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El modo de control triple del agujero de desaceleración de identificación fotoeléctrica de punto rotatorio se adopta para evitar el riesgo de pérdida de control del freno;
La tecnología de control de aceleración variable se adopta para detener el vehículo en un solo paso, eliminando el ajuste de la fluencia antes de detenerse y mejorar la eficiencia de la máquina individual;
Se combina completamente con el control en tiempo real 3D y el sistema de visualización en tiempo real desarrollado independientemente por la empresa, y es adecuado para el control de voz en lugar de los comandos de entrada del teclado;
El sistema de control tiene un programa de autoprueba incorporado, y el coche está equipado con un sensor de detección de humo y temperatura, con retorno anormal al origen y funciones de alarma anormales
El cuerpo está equipado con varios niveles de guía fotoeléctrico para garantizar la entrada suave y continua del sub-coche con mercancías
El vehículo está equipado con un sensor de detección láser para detectar y evitar obstáculos en el canal;
El dispositivo receptor de red inalámbrica incorporado es compatible con el canal sin señal
El diseño de detección de doble palé garantiza la precisión de la asignación del espacio de carga.
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